War die Erdanziehungskraft wieder einmal zu stark, stellt sich die Frage, ob die demolierte Haube, der mehrfach gebrochene Rumpf oder das abgeknickte Seitenleitwerk repariert werden können? Sind nur Risse in der Haube – also keine Verformung – ist eine Reparatur problemlos möglich, insbesondere wenn der Zugang von der Innenseite möglich ist. Ist eine Haube oder ein Rumpf jedoch so stark deformiert oder zersplittert, dass die Kontur nicht mehr vorhanden ist oder wiederhergestellt werden kann, hilft eher die Mülltonne. Für den ersten Fall hat Dr. Klaus Huber einige hilfreiche Tipps, wie solche Schäden erfolgreich repariert werden können.
Im ersten Schritt der Reparatur werden alle Risse mit Tesafilm oder Tesaband »geschient«. Hier können auch mal einige Tropfen Sekundenkleber helfen oder – wie im Foto zu sehen ist – mit einigen Harztropfen, die punktuell in die Risse kommen. Mit einem groben Schleifpapier der Körnung P80 muss im zweiten Schritt das alte GfK auf der Innenseite aufgeraut werden, und zwar so stark, dass die Sauerstoff-Inhibitionsschicht, die unweigerlich bei der Kunststoffverarbeitung entsteht, entfernt wird. Ohne dieses massive Anschleifen der Oberfläche ist eine GfK-Reparatur zum Scheitern verurteilt.
Wie viel Gewebe sollte nun so eine Rissreparatur bekommen? Als Richtgröße ist ein Gewebegewicht um die 300 Gramm anzustreben. Ich verwende die für Luftfahrzeuge zugelassenes Glasgewebe mit einem Gewicht von 80 und 105 Gramm. Sollten die Risse an sehr konvexen oder konkaven Stellen sein, dann eignet sich eher das sehr gut drapierbare, dünnere 80-g-Gewebe.
Vorgehensweise
Zunächst mit einem Pinsel Harz direkt auf den Riss auftragen, evtl. noch zusätzlich mit Baumwollflocken eingedicktes Harz und dann die erste Lage Gewebe mit dem Pinsel auftupfen. Es kann bisweilen helfen, alle Lagen bereits außerhalb der Reparaturstelle mit dem Pinsel zu durchtränken und dann gezielt an die gewünschte Stelle zu bringen. Falls der Pinselstiel zu kurz ist, kann dieser mit einem Alu- oder Messingrohr verlängert werden.
Leider sind die Pinsel vom Baumarkt oft von sehr schlechter Qualität, was sich am Verlust der Borsten zeigt. Das kann richtig nerven, wenn so eine Borste am falschen Ort zu liegen kommt. Abhilfe schaffen hier einige Tropfen Sekundenkleber auf den Borstenschaft des Pinsels.
Wenn der Haubenrand eingerissen ist, kann es nicht schaden, noch einen Strang Carbon-Rowing oder ein 10 Millimeter breites 125-g-Carbonband direkt an die Kante zu legen, damit durch das häufige Aufdehnen der …
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