Die Turbinen-Mechanik ist passend für viele Gitterrohrrümpfe (z. B. Vario Ord. No. 3005, eh. Hallmann, eh. SSM oder ähnliche), bei denen die Mechanik von oben eingesetzt und verschraubt wird. Die Mechanik wird fertig montiert ausgeliefert, alle Schrauben sind zur Sicherheit eingeklebt. Dom, Trägerplatte und Lagerböcke der Mechanik sind aus Aluminium, die Seitenplatten aus 6 mm starkem GfK gefertigt und mit 2-Komponenten-PU-Lack beschichtet. Die Drehrichtung ist rechts mit 10-mm-Hauptrotorwelle und einem Übersetzungsverhältnis von ca. 1 : 5 aufs Heck.
Das Stahl-Tellerrad mit Zyklo-Palloid-Verzahnung 1:4 ist im Modul 1, wie auch die Zahnräder der weiteren Getriebestufen (Stahl / POM). Die Servos (3-Punkt-Anlenkung) sind vor der Mechanik auf einer Trägerplatte montiert und ermöglichen somit eine sehr originalgetreue Anlenkung der Taumelscheibe über Umlenkhebel. Die Höhe des Heckabtriebs ist fix auf die Position der Welle am Heckausleger angepasst. Der Freilauf befindet sich in der Nabe des Tellerrads – das Heck ist somit nicht mitdrehend. Optional können Scale-Anbauteile wie Öltanks, Lufteinlass und Streben der Firma VARIO verbaut werden. Lieferumfang: montierte Mechanik ohne Turbine, Gewicht: ca. 3.900 Gramm mit montierter Jakadofsky-Turbine RS STARWOOD 4,2 kW, Preis: € 1.150,–.
Weitere Infos: www.maxotronic.com
