Das taiwanesische Unternehmen Gaui kündigte im Mai dieses Jahres einen neuen Helikopter an. Die ersten im Netz veröffentlichten Bilder zeigten dabei ein Modell der 600er-Größe mit einem extrem schmalen Rumpf – im Sommer folgte dann die erste öffentliche Präsentation des neuen Gaui R5, der, ganz dem Trend folgend, voll und ganz auf das Speedfliegen ausgerichtet ist und mit einigen technischen Raffinessen sowie seiner Auslegung für Antriebe der 700er-Klasse ein Maximum an Leistung für das Speedfliegen »herauskitzeln« soll. Marc Trautmann, Geschäftsführer der RC-Hub, stellt die wesentlichen Konstruktiondetails des Modells vor.
Neue Wege: GAUI setzt auf Speed
Seit 19 Jahren ist GAUI bereits am RC-Markt vertreten. Seitdem setzt das Unternehmen immer wieder deutliche Trends und entwickelt Neuerungen für die 3D-Heliszene. Die Bandbreite reicht vom kleinen Helikopter der 250er-Klasse bis hin zur aktuellen Wettbewerbsklasse (700er/90er). Die GAUI-Modelle weisen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis in Kombination mit hochwertigen Materialen auf – in der 3D-Szene sind sie durch Top-Piloten wie Dunkan Bossion, Mitch Marozas etc. bereits sehr erfolgreich. Nun konzentriert sich GAUI auf eine neue Zielgruppe, die Speed-Piloten.
Stolzer Preis
1.159 Euro für einen Helikopterbaukasten? Ich war anfangs sehr skeptisch, ob das neue Konzept des GAUI-Speedhelis aufgeht. Schließlich sprechen wir hier von einer Preissteigerung zum GAUI X7 von fast 20 %. Beim ersten Begutachten des neuen Helikopters fielen mir jedoch gleich die hochwertige Verarbeitungsqualität und der aufwendig lackierte CfK/GfK-Speed-Rumpf auf, was den Preis durchaus rechtfertigt.
Das Chassis mit CfK-Seitenteilen, Getriebestufe und Riemen. Durch zwei aus dem Vollen gefräste Aluteile lässt sich der Motor gut montieren und die Riemenspannung hierfür einstellen.
Weltpremiere in Frankreich
GAUI kündigte für den 3D-Cup in Frankreich (Juli 2015) die Präsentation des neuen Produktes vor Publikum und Vertriebspartnern an. Wir waren alle sehr gespannt darauf, wie man Motor, Regler und Getriebe in solch einen schmalem Rumpf integrieren konnte und wie sich die daraus resultierenden Flugleistungen bemerkbar machen werden. Meine Vorstellungen und Erwartungen, die ich an das neue Modell hatte, wurden deutlich übertroffen: extrem coole Optik, unglaublich schmale Bauweise und ein eindrehbares Landegestell.
Der erste Flug war zunächst etwas ernüchternd: Unser Teampilot Dunkan Bossion ist mit seinem GAUI X7 im Rückwärtsflug schneller geflogen, als der Pilot des R5 im Vorwärtsflug. Dies hat sich allerdings schnell relativiert. Dunkan fliegt mit dem neuen Speedheli mittlerweile Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 260 km/h. Das schafft er weder mit einem anderen Modell im Vorwärtsflug, geschweige denn im Rückwärtsflug. Der GAUI R5 hält, was er verspricht: Schnellster Helikopter seiner Klasse …
Text/Bilder: Marc Trautmann
Einen vollständigen Bericht über den GAUI R5 lesen Sie in der Ausgabe 11/2015. Ausgabe bestellen
