Die Elektro-Mechanik MXS-1 (€ 1.850,–, ca. 3.750 g mit montiertem E-Motor 6,0 kW, Scale-Modelle von 2 bis 2,50 Meter) wird fertig montiert ausgeliefert, alle Schrauben sind zur Sicherheit eingeklebt. Getriebegehäuse, Servohalter und Lagerböcke der Mechanik sind aus Alu gefertigt und schwarz eloxiert.
Für die Seitenplatten wird 4 mm starkes CfFK verwendet. Die Mechanik kann rechts- oder linksdrehend geflogen werden. Die Hauptrotordrehzahl (mit 15-mm-Titan-Hauptrotorwelle) liegt zwischen 800 und 1.100 U/min, das Übersetzungsverhältnis aufs Heck beträgt 1:4 – auf Wunsch ist auch mehr Drehzahl möglich. Das Stahl-Tellerrad ist Zyklo-Palloid-verzahnt (M1,5 – 1:4), die Zahnräder der weiteren Getriebestufen (Stahl/ POM) sind im Modul 1,0/1,5. Der Freilauf befindet sich in der Nabe des Hauptzahnrads – der Heckrotor ist somit bei einer Autorotation mitdrehend.
Die Servos der Vierpunkt-Anlenkung sind an der Mechanik platzsparend über dem Getriebegehäuse angeordnet und können einfach mit dem Servohalter montiert werden. Die Höhe des Heckabtriebs, die Neigung der Mechanik nach vorne sowie die Seitenplatten selbst können auf Kundenwunsch angepasst werden (Aufpreis). Im Adapter für den Heckantrieb können Starrantriebs- oder Flexantriebswellen montiert werden. Die Mechanik ist alternativ auch als Turbinen-Variante lieferbar.
Weitere Infos: www.maxotronic.com
