In den Wintermonaten kehrt auf den Modellflugplätzen wieder Ruhe ein. Viele Piloten widmen sich neuen Projekten oder bauen die Modelle für die neue Saison auf. Um die bestehende Modellflotte für das kommende Frühjahr einsatzbereit zu halten, sind einige Kontrollen ratsam, die Christian Rose in einer Winter-Checkliste zusammengefasst hat.
Die Tage werden kürzer – jetzt beginnt langsam die Winterpause! Auch wenn ich das ganze Jahr über fliege, werden die Helis einer ausführlichen Inspektion unterzogen. Da ich im Winter bevorzugt auf meine beiden Trainer-Modelle (600er- und 750er-Größe) zurückgreife, werden die F3C-Helis in der kalten Jahreszeit »eingemottet«. Zum Fliegen bei Minusgraden sind sie mir eindeutig zu schade. Eine Überprüfung des Helis schützt dann im Frühjahr vor unliebsamen Überraschungen.
• Haupt- und Heckrotorblätter werden abgenommen, gründlich geputzt und an Ober- und Unterseite auf erkennbare Schäden wie kleine Macken, feine Risse etc. kontrolliert. Oft reicht beispielsweise ein unvorsichtiges Anrempeln beim Be- oder Entladen des Autos und am Blatt platzt ein Eck ab.
• Kontrolle der Blatthalterverschraubung durch Ziehen an beiden Blatthaltern nach außen – sowohl an Haupt- als auch Heckrotor. Ist hier Spiel feststellbar, sollte man unbedingt kontrollieren, ob sich eine Verschraubung gelöst oder nur ein Lager oder die Dämpfung sich gesetzt hat oder verschlissen ist.
• Ebenfalls wird mit einer Hand der Rotorkopf am Zentralstück nach oben gezogen (bzw. der Heckrotor nach außen), während man mit der zweiten den Heli am Tisch hält. Bewegt sich dabei Welle mit Hauptgetriebe in Zugrichtung, ist der Stellring der Hauptrotorwelle locker oder das Lager hat sich minimal gesetzt.
• Sitzen die Kugelköpfe leicht drehbar, aber dennoch fest auf den Kugeln? Weisen die Kugelköpfe bereits Macken vom oftmaligen Auf- und Anklipsen auf, kann man sie jetzt tauschen. Sind die Kugeln selbst fest und sicher an Rotorkopf, Umlenkhebel, Taumelscheibe und Servoarmen, aber auch an Heckrotor, Pitchhülse und -Anlenkung verschraubt?
• Sichtkontrolle aller Bauteile auf Beschädigungen. Ein kurzes unbemerktes Anrempeln beim Transport kann ein Gestänge verbiegen, ein Blatt beschädigen. Kunststoffteile wie beispielsweise …
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