An meinem Kayfly D-HHUD VARIO XL-Jet Ranger habe ich, wie bereits in dieser Ausgabe beschrieben, einen VARIO XL-Zweiblatt-Rotorkopf verbaut und diesen mit dem von VARIO angeboten Direkt-Anlenkungs-Satz versehen. In diesem Set ist alles enthalten, was für dieses Upgrade benötigt wird. Diese Konfiguration hat bei den Testflügen im Februar sehr gut funktioniert und man kann davon ausgehen, dass das für die meisten Modellbauer auch so völlig in Ordnung ist. Nur mir persönlich gefiel der durch die kleine Taumelscheibe und die langen Blatthebel entstandene Gestängeverlauf nicht wirklich.
Bei meinem Besuch bei VARIO in Gräfendorf besprach ich mein Problem mit Kirsten Zodtner und Herrn Schreiber. Als Ergebnis brachte ich zum Versuchen und Testen eine Taumelscheibe mit, die zwar im Shop gelistet ist, ich aber nicht auf dem Schirm hatte. Nach Aussage von VARIO stammt das Konzept dieser Taumelscheibe aus einem Koaxial-Hubschrauber-Projekt, das noch in der Zeit von Uli Streich in der Entwicklung war, aber letztlich nie in Serie ging. Deshalb wurde mir auch mitgeteilt, dass diese Scheiben – wenn sie einmal ausverkauft sind – nicht mehr nachproduziert werden.
Am XL-Zweiblatt-Rotorkopf mit Direktanlenkung beträgt der Hebelradius (Mitte Kugelkopf) ca. 45 mm – der Radius der Standard-Taumelscheibe aber nur 27 mm (Mitte Kugelkopf). Die Koaxial-Taumelscheibe (Nr. 320/68) ist für eine 15-mm-Rotorwelle und hat in meiner Konfiguration einen Außenscheibenradius von ca. 49 mm (Mitte Kugelkopf) und einen Innenscheibenradius von ca. 38,5 mm (Mitte Kugelkopf). Die Gewindelöcher auf der Außenseite sind für Kugelköpfe mit einem 3,5-mm-Gewinde und auf der Innenscheibe für 3-mm-Gewinde. Die Innenscheibe hat aufgrund des Koaxial-Konzepts eine etwas ungewöhnliche Kontur, ist aber dennoch eine normale Taumelscheibe. Auch wenn es für einen Austausch keine technische Notwendigkeit gibt, gefällt mit der fast parallele Verlauf der Steuergänge zur Rotorwelle um einiges besser …
Text/Bilder: Gerd von Runkel
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