Die Hexagon 2 (für Rotordurchmesser bis zwei Meter) ist auf Kundenwunsch nun auch als Zusatz-Variante (Abmessungen: 185 x 57 x 138 mm, Gewicht: 1.700 g ohne Motor) erhältlich, bei der der Motor unten montiert wird und der Heckantrieb oben ist. 
So können Benzinmechaniken von Graupner/Heim oder ähnliche ohne großen Aufwand auf Elektroantrieb umgebaut werden. Die wesentlichen Merkmale der Mechaniken: stabile Aluminium-Konstruktion, viele Befestigungsmöglichkeiten, optionale Heckrohrhalterung, optionaler Unterbau, alle Zahnräder aus POM oder Stahl gefräst, gehärtete spiralverzahnte zweite Getriebestufe, mitdrehender Heckrotor bei Autorotation, Gegenlager für Motorwelle, alle Wellen oberflächengehärtet, EZO-Kugellager, geignet für alle Taumelscheibentypen, einfache Servomontage für Drei- und Vierpunkt-Anlenkung. Der Preis der Mechanik (beide Varianten) liegt bei CHF 1.199,– (ca. € 1.120,–).
Derzeit wird bei A.L.K. auch die Hexagon 1-Mechanik (CHF 899,–) für Modelle in 600 und 700er Größe gefertigt. Ein wesentliches Merkmal ist der Einbau der Mechanik im Rumpfoberteil – somit ist ein kompletter Cockpit-Ausbau möglich. Bei der Konstruktion wurde auch darauf geachtet, dass Spanten, Einbauten und Heckrotor nicht groß verändert werden müssen. Ebenfalls erhältlich sind eine Heckrohrhalterung, Anschlusswinkel sowie Unterbau.
Des Weiteren sind eine Turbinen-Mechanik (ausgelegt für ca. 2 bis 2,8 Meter-Rotordurchmesser) für die Jakadofsky PRO Edition, PRO 5000 und PRO 6000 sowie eine Mechanik für die WREN 44-Zweiwellen-Turbine in Planung.
Weitere Infos: www.alk.ch oder unter 0041 (0) 56 245 77 31
