Die süddeutsche Firma Multiplex hat ihre bekannte Cockpit-Serie um die beiden neuen Handsender Cockpit SX 7 und SX 9 erweitert. Beide Sender verfügen über ein hochmodernes Bedienkonzept mit farbigem Touch-Display und sind mit einer vollwertigen Telemetrie mit Sprachausgabe ausgestattet. Was sonst noch in den komplett in Deutschland entwickelten und produzierten Sendern steckt, wollen wir am Beispiel der SX 9 im vorliegenden Beitrag herausfinden.
Die beiden neuen Multiplex Cockpit SX-Sender unterscheiden sich hauptsächlich in der Anzahl ihrer Kanäle voneinander. Neben ihren beiden zusätzlichen Kanälen ist die SX 9 naturgemäß auch mit zwei weiteren Schaltern ausgestattet und bietet entsprechend erweiterte Einstellmöglichkeiten im Software-Menü. Dem SX 9-Sender-Set liegt, neben dem eigentlichen 9-Kanal-Handsender, auch ein M-LINK (Telemetrie-)Empfänger RX-9-DR mit neun Kanälen sowie ein USB-Ladekabel und eine gedruckte Kurzanleitung bei.
Der Sender ist mit einem Gewicht von rund 850 Gramm relativ leicht und liegt dank seiner ergonomischen Formgebung sehr gut in der Hand. Mit seinen leicht nach innen gedrehten Knüppelaggregaten und den sehr gut erreichbaren Schaltern und Gebern bietet der Handsender auch einen ausgezeichneten Bedienkomfort.
Blick ins geöffnete Gehäuse: Der einzellige LiFe-Akku ist fest eingebaut und mit der Hauptplatine verlötet. Links oberhalb befindet sich die Mikro-SD-Karte (Modellspeicher). Ganz links sitzt der Vibrationsmotor.
Ausstattung und Technik
Die beiden Knüppelaggregate sind vierfach kugelgelagert und vermitteln ein sehr präzises Steuergefühl. Sie können durch einstellbare, beziehungsweise deaktivierbare Rückstellfedern und Knüppel-Rastungen individuell an die Bedürfnisse des Piloten angepasst werden. Die Einstellungen erfolgen mittels eines beiliegenden Torx-Schlüssels und können von außen durchgeführt werden, ohne dabei das Sendergehäuse zu öffnen.
Auf der Oberseite des Senders befinden sich vier Schalter für Dual Rate, Aux3, Aux4 und Snap. Wie die am Gehäuse aufgedruckten Bezeichnungen bereits vermuten lassen, sind zwei der genannten Schalter festen Funktionen zugeordnet, während Aux3 und 4 frei belegt werden können. Auf der linken Gehäuseseite sitzen der Autorotations-Schalter (A-ROT) und eine Taste für den Lehrer-Schüler-Betrieb (TEACHER), während sich rechts ein Dreifachschalter für die Flugphasenumschaltung (PHASE) und eine Not-Aus-Taste (T-CUT) befinden. Alternativ dazu kann der rechts sitzende Flugphasenschalter auch als Aux2 genutzt werden. Zu den Besonderheiten der neuen SX-Sender zählen zwei große, walzenförmige Drehgeber an der Unterseite, die leicht mit den Zeigefingern erreicht werden können, ohne dazu die Daumen von den Knüppeln zu nehmen. Beide Drehwalzen haben gut fühlbare Mittelpositionen und sind im Heli-Betrieb als Aux1 (links) beziehungsweise Gaslimit (rechts) vorgesehen. Im Flächenbetrieb dienen sie dagegen zum Ausfahren von Landeklappen und Spoilern …
Das ausgezeichnet ablesbare, farbige Touch-Display des Senders ermöglicht in Verbindung mit der intuitiven Menüführung einen schnellen Einstieg in die Programmierung, wobei auch Umsteiger von anderen Systemen schnell damit zurecht kommen werden.
Text/Bilder: Gunther Winkle
Einen vollständigen Bericht über die Cockpit SX 9 von Multiplex lesen Sie in Ausgabe 9/2016. Ausgabe bestellen
